M&D Flasher - Лицензия 138 CHINA AECS BENCH/OBDII5 0002 500
Набор колпачков GC-EN2-J.R.A. M9x1, M10x1,25 (10 шт)437
Ударный пневматический гайковерт на 1/2", 1650NM Станкоимпорт PTA302A9 794
Waekon 77202 Набор адаптеров для подключения к электропроводке (27 предметов)7 904
Приспособление для проворачивания коленвала DAF XF105 VR800482 378
M&D Flasher - Лицензия 139 UAZ 9S12HY64 DASH BDM6 0003 000
Паяльник с пластмассовой ручкой, 40Вт, 220В, King Tony 6BC24A1 020
Отвертка крестовая PZ Pozidriv 1х100мм, Hans 0430PZ1-4495
B1S1LAF Эмулятор исправного каталитического нейтрализатора

- На удалённом складеПод заказ
- Доставка по России и мируПодробная информация
- Описание
- Документация, ПО
Эмулятор дополнительного датчика кислорода, предназначен для эмуляции сигнала «после катализаторного» датчика кислорода (ДК, OS — Oxygen Sensor). Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатного дополнительного ДК, отвечающего за контроль работы каталитического нейтрализатора, в случае его неэффективной работы, для контроля исправности датчиков кислорода системы. Прибор обеспечивает эмуляцию работы дополнительного ДК, анализируя сигнал основного(первого, B1S1) датчика обедненной смеси, LAF sensor (используемых, например, в автомобилях Honda, Mazda, Nissan и европейского производства BMW, VW, Volvo, Audi и др.). Прибор эмулирует сигналы 1вольтовых датчиков на основе диоксида циркония (электрохимические), применяемые для диагностики каталитического нейтрализатора (B1S2).
LAF-sensor, это широкополосный датчик имеет достаточно высокое (от 1,5 до 4,5 вольт) начальное смещение напряжения на трех сигнальных проводах, в отличии от диоксид циркониевых 1 вольтовых датчиков кислорода, и A/FRSов (Toyota, Lexus) где этих выводов только два, без учета выводов нагревателя. Принципы работы этих датчиков различны, поэтому для работы с ними следует применять варианты приборов: B1S1OSG для A/FRSов, и для датчиков кислорода.

Кабель-конвертор USB-COM: Описание и инструкция
B2Catalyst Configurator 1.3
для OSG, TTN, LAF и драйверы на ОС Windows
Информация предоставлена производителем эмуляторов:
Для того, что бы верно определить, какой именно нужен эмулятор на автомобиль, нужно определить какой тип (верхнего, управляющего) датчика установлен на автомобиле, для этого:
LAF сенсор обозначается: Oxygen Sensor 5 wire Wide BandA/FR сенсор обозначается: 4-wire Linear Air Fuel Ratio Oxygen Sensor
Классические датчики:
1-wire Zirconia Oxygen Sensor,
3-wire Zirconia Oxygen Sensor,
4-wire Zirconia Oxygen Sensor,
4-wire Zirconia oxygen sensor with body ground (Case ground),
4-wire planar oxygen sensor,
4-wire Zirconia Oxygen Sensor with insulated signal ground.
Титановые зонды: в название присутствует слово Titania.
Далее все предельно просто:
Тип эмулятора должен соответствовать типу переднего ДК. Классический — B1S1OSG,
титановый — B1S1TTN,
LAF — B1S1LAF.
Универсальный эмулятор B2C и ОЗОН может использоваться вместо любого из перечисленных выше.
Обращаем ваше внимание на то, что в настоящее время нет технической возможности правильно измерять сигналы токовых широкополосных ДК (A/FRS), т.к изменение тока может производиться только в разрыве сигнальной цепи датчика, что вносит искажение в сигнал, вызывая ошибки по первому ДК (и как следствие не правильное регулирование). Для таких систем возможно применять эмуляторы B1S1OSG (либо B2C). Обязательное условие наличие второго, нормально работающего ДК. Такую же схему возможно применять, если тип переднего датчика установить не удается.